Как сообщил "Комиинформу" главный инженер "Комсомольской" Сергей Давидчук, пока введено 760 метров дороги. Комплектующие для монорельса были произведены на отечественных предприятиях. Сейчас монорельсовая дорога вместе с дизелевозом заменила две старые канатно-кресельные дороги. Таким образом время доставки шахтеров к месту работы и обратно сокращено до нормы - примерно одного часа, отметил С.Давидчук.
Теперь на шахте прокладывают дорогу к новой лаве 622-с пласта Мощный, которая должна быть запущена в мае этого года. Намечается, что общая протяженность пути, по которому будет курсировать дизелевоз, составит около четырех километров. Как ожидается, летом на шахту поступит еще один дизелевоз марки "DBT Sharf", на этот раз предназначенный для передвижения по обычным рельсам. По словам главного инженера, новая немецкая машина будет использоваться как для перевозки грузов, так и людей.