В Северной железной дороге создан координационный совет по взаимодействию с администрациями регионов и грузоотправителями. Об этом сообщил начальник Северной железной дороги Василий Билоха на расширенном совещании по вопросам взаимодействия структурных подразделений ОАО "РЖД" с промышленными предприятиями и органами государственной власти Коми сегодня, 28 ноября.
По словам В.Билохи, со стороны ОАО "РЖД" многое делается для перехода на новый уровень организации пассажирских и грузовых перевозок. Создание Координационного совета стало одним из механизмов решения проблемы перевозок. В рамках его деятельности был инициирован ряд деловых переговоров и встреч с представителями промышленных компаний Коми, в ходе которых железнодорожники заручились поддержкой со стороны субъектов РФ и промышленников в отношении законодательных мер, предлагаемых ОАО "РЖД".
В северных районах республики из-за отсутствия автомобильных дорог железнодорожный транспорт является единственным и безальтернативным способом перевозки пассажиров и грузов. Поэтому, когда в летние месяцы 2011 года произошел сбой в схеме "перевозчик-оператор-грузовладелец", это особенно отразилось на небольших лесопромышленных предприятиях, вывоз товарной продукции которых начал срываться из-за недопоставок порожних вагонов.
По словам В.Билохи, ключевой задачей целевой модели рынка грузовых перевозок на период до 2015 года станет формирование сбалансированной финансово-экономической модели развития железнодорожной инфраструктуры и необходимых источников ее развития. Отправной точкой для формирования новой модели управления перевозочным процессом стал приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 258, который внес важные и необходимые дополнения в правила перевозок, касающиеся порядка перемещения собственных порожних вагонов.
Для выработки конкретных решений по всем обозначенным на совещании вопросам созданы рабочие группы, в которые вошли представители Северной железной дороги и правительства Коми.
По-прежнему не достигнуто взаимопонимание по вопросам пригородных перевозок. Как неоднократно подчеркивалось, в соответствии с действующим законодательством обязанность по организации пригородного железнодорожного сообщения в части государственного регулирования и контроля возложена на региональные органы власти, которым дано право самостоятельно определять маршруты движения пригородных поездов. Все проблемы с доставкой жителей Ираеля, Печоры, Инты и Ошпера в близлежащие населенные пункты, как предлагают железнодорожники, можно решить возобновлением курсирования пригородных поездов по отмененным правительством Республики Коми пригородным маршрутам на участках Печора - Инта – Ошпер и Сосногорск – Ираель. Переговоры по данному вопросу продолжаются.
