Как пояснили "Комиинформу" в пресс-службе Сосногорского отделения Северной железной дороги, в начале октября ОАО "Воркутауголь" обратилось к руководству Сосногорского отделения СЖД с просьбой обеспечить предприятие порожними полувагонами в соответствии с утвержденными заявками. Железнодорожники предприняли все необходимые меры, чтобы обеспечить бизнес-партнеров этим остродефицитным подвижным составом.

Однако угольщики не выполнили свои обязательства перед железной дорогой, сорвав ритмичность погрузки. 23 октября из 271 вагона, предоставленных по заявке ОАО "Воркутауголь", на станции Мульда были загружены лишь 190.

Как отметили в пресс-службе СДЖ, "у шахтеров есть объективные причины, которые сказались на производственном процессе. Но технология работы железной дороги такова, что подобные перебои негативно сказываются на производительности труда и требуют принятия жестких экономических мер".

По мнению железнодорожников, если угольные предприятия перестанут справляться с заявленным объемом поставок, то штат работников, занятый в перевозочном процессе и рассчитанный на определенный объем перевозок, придется сократить. Что, в свою очередь, может привести к увеличению незанятого трудоспособного населения всей Республики Коми и другим социальным последствиям.