С 1 мая в Сыктывкаре начали ходить сезонные дачные автобусы № 111, 124, 125, 127 и 128.
Количество рейсов №111, №124 и №125 сокращено. Пассажиры маршрута №111, который ездит в Лемью, обратились в Минтранспорта Коми с просьбой вернуть прежнее расписание - вместо шести рейсов осталось только три.
"Я многодетная мать, с тремя детьми все лето проживаю на даче. Для того, что бы закупиться продуктами раз в три дня ездим в город. Мне придется полдня с сумками, годовалым ребенком на коляске и старшими детьми где-то проводить время до вечернего рейса. Это максимально неудобно, если учесть, сколько пассажиров сейчас будет в автобусе из-за сокращения рейсов. Не у всех есть автомобили и возможность ездить на такси. Прислушайтесь, пожалуйста, к народу", - написала Надежда Нестерова.
"Верните прежнее расписание 111 автобуса. С пятью рейсами в автобусе было не протолкнуться. Едут же не только дачники сообществ "Лемский" и "Магистраль", но еще и на трассе много людей садиться. У меня пожилые родители, которым и так не всегда удается найти свободное место для сидения. А тут явно придется стоять в толкотне полчаса. Или будем ждать первые несчастные случаи, когда будет плохо пассажирам от духоты и давки?" - поддержала Наталья.
"Очень не хватает прежнего утреннего рейса на 111 маршруте. Многие ездят на работу к 8 часам", - отметила Мария малиновская.
В комментариях официальной группы Минтранса отметились и пассажиры автобуса №124.
Министерство сообщило сыктывкарцам о сложной ситуации: "Изменения в движении № 111 - вынужденные. Бюджетное финансирование перевозок сократилось, пришлось пересматривать объёмы. При этом стоимость проезда выросла по сравнению с прошлым годом — это связано с резким ростом цен на горюче-смазочные материалы, техобслуживание и зарплаты водителей.
Иных вариантов организации перевозок при таких условиях не было. Главное - удалось заключить контракты с перевозчиками.
Сейчас ведомство внимательно мониторит ситуацию на каждом рейсе.
"Если ситуация будет сложной - примем оперативные меры. Анализируем реальную загрузку, получаем данные от водителей и пассажиров, фиксируем пассажиропоток в динамике. У нас нет цели "обосновывать" недостаток рейсов - есть объективная ситуация: сокращение бюджетного финансирования при росте расходов на топливо и техобслуживание. В этих условиях главная задача - сохранить маршрут в принципе, а не потерять его полностью. Если с потеплением действительно возникнет критическая перегрузка - будем решать вопрос, но делается это (в сложившихся обстоятельствах) по реальным данным, а не по предположениям", - отметили в Минтрансе.
