На совещание должны собраться все заинтересованные стороны, в том числе представители Архангельской и Пермской областей и Коми-Пермяцкого округа. Решение о проведении такой встречи было принято и на состоявшемся в Москве заседании совета директоров ОАО "Белкомур", сообщил Н.Левицкий.
Н.Левицкий также на днях встретился в Москве с Б.Алешиным и обговорил с ним возможность поддержки "Белкомура" со стороны федерального правительства. В 2003 году из бюджета Коми на строительство "Белкомура" запланировано выделить всего около одного миллиона рублей, сообщили в пресс-службе. Стройка практически находится в замороженном состоянии. Между тем, ввод железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Кудымкар-Пермь обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии.
Общая протяженность магистрали 1250 км, в том числе нового строительства - 790 км (Северный участок Карпогоры-Вендинга - 215 км, Южный участок Сыктывкар-Черная-Кудымкар-Пермь - 575 км). Северный участок позволит при относительно небольших затратах и в короткие сроки включить в оборот природные и минерально-сырьевые ресурсы Коми и Архангельской области, увеличит загрузку простаивающих морских портов в Архангельске и Мурманске. Южный участок кратчайшим путем соединит Сыктывкар с развитой железнодорожной сетью Уральского региона и обеспечит доставку тиманских бокситовых и хромитовых руд, энергетических и коксующихся углей Печорского бассейна в крупные перерабатывающие комплексы Уральского региона.
Объем инвестиций в проект оценивается в 750 миллионов долларов, срок строительства 4-5 лет, окупаемость 5 лет. При его реализации создаются более 8 тысяч рабочих мест, ожидаемые поступления в консолидированный бюджет республики после выхода на проектную мощность - более 40 миллионов долларов.