Связано это с тем, что в республиканском бюджете 2002 года средства на дальнейшее строительство магистрали не заложены. За первый квартал компания получила от республики только 16 миллионов рублей в счет уплаты прошлогодней задолженности республиканского бюджета.
"Пока что финансирование строительства ведется собственными силами - на это идет часть прибыли от производства шпал, возможно, часть средств мы получим за счет дополнительной эмиссии", - сказал Г.Николаев. При этом генеральный директор высказал надежду, что депутаты Госсовета РК при внесении изменений в бюджет этого года все же рассмотрят возможность финансирования строительства "Белкомура".
Что касается остальных регионов, то в Архангельской области на эти цели предусмотрена такая же сумма, как и в прошлом году - 10 миллионов рублей. В Пермской области вопрос финансирования строительства "Белкомура" пока окончательно не решен.
*** Строительство дороги Архангельск-Сыктывкар-Кудымкар-Пермь ведется с 1996 года. Общая протяженность магистрали составляет 1300 километров, в том числе нового строительства - более 700 километров. Стоимость проекта оценивается в 18 миллиардов рублей. Ввод железной дороги обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии.
Уставный капитал ОАО "Белкомур" - 125,2 миллиона рублей. Крупнейшие акционеры - Республика Коми (46 процентов), Архангельская область (20 процентов), РФ (12 процентов), Пермская область (девять процентов) и Коми-Пермяцкий автономный округ (восемь процентов).