От практики перекрестного субсидирования к общественному финансированию пригородных перевозок планируется перейти в соответствии с программой структурной реформы на железнодорожном транспорте в организации пригородных железнодорожных перевозок с 2011 года.
Как сообщили "Комиинформу" в отделении по связям с общественностью Сосногорского отделения Северной железной дороги, если сейчас все убытки по перевозке пассажиров в пригородном сообщении покрываются за счет тарифа на грузовые перевозки, то уже со следующего года планируется обеспечение экономически обоснованных затрат перевозчиков за счет формирования социального заказа, финансируемого из федерального или региональных бюджетов.
ОАО "РЖД" направлен проект постановления правительства РФ, утверждающий правила распределения и предоставления из федерального бюджета регионам субсидий на компенсацию перевозчикам потерь в доходах, возникающих в результате регулирования органами государственной власти субъектов тарифов на перевозку пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении.
Сегодня на территории Коми действуют три пары пригородных поездов между станциями Ираель – Печора и Печора – Кожва 1. Статус пригородного имеет также пассажирский вагон, курсирующий по маршруту Мадмас – Микунь – Мадмас в составе хозяйственного поезда Урдома – Микунь – Урдома. "Для жителей прилегающих районов эти поезда – единственно доступный вид транспорта, хотя для железной дороги эти социально значимые маршруты приносят миллионные убытки. Так, убытки СЖД от пригородных перевозок в Коми в 2009 году составили 83,9 миллиона рублей, а из республиканского бюджета компенсировано лишь 7,3 миллиона рублей (12%). Такой же диссонанс, по аналитическим прогнозам, сохранится и в последующие годы. В проекте среднесрочного финансового плана Республики Коми на 2011 – 2013 годы средства на возмещение убытков от пригородных перевозок железнодорожным транспортом предусматриваются лишь в размере 7 миллионов рублей (ежегодно), хотя сумма предполагаемых убытков не снижается", - отметили в компании.
Руководство СЖД считает, что целесообразно уже сейчас обсудить и разработать уровень бюджетной поддержки организации пригородных перевозок. С таким предложением они вышли на Общественную палату Коми. Слушания по этим вопросам уже прошли 25 августа 2010 года в Общественной палате Российской Федерации.
В конце сентября 2010 года в адрес главы Коми Вячеслава Гайзера поступила телеграмма от президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина с официальной просьбой предусмотреть в бюджете расходные обязательства в объеме полного возмещения потерь в доходах перевозчика, обратившись в минфин РФ с заявкой для получения средств на эти цели из федерального бюджета.