В 2009 году в рамках реализации приоритетного образовательного проекта "Образование" в Коми планируется приобретение 12 школьных автобусов. Об этом шла речь на заседании республиканской комиссии по безопасности дорожного движения вчера, 24 сентября.
На заседании был заслушан отчет Министерства образования РК по обеспечению безопасности организованной перевозки детей, в том числе школьными автобусами.
Этот вопрос стал особенно актуальным после того, как в Усть-Куломском районе 19 июня произошла авария, участниками которой стали семь школьников, ехавших в автобусе на сдачу государственного экзамена. К счастью, дети не пострадали. Директор школы и водитель, осуществлявший перевозку детей, были привлечены к ответственности.
Как отметил ведущий специалист-эксперт ведомства Сергей Старцев, согласно мониторингу, проведенному минобразом РК, на балансе образовательных учреждений республики находится 175 автобусов, эксплуатирующихся для перевозки детей, в том числе 134 единицы в муниципальных образовательных учреждениях, 41 автобус в государственных образовательных учреждениях. Из них соответствует ГОСТУ по техническим требованиям 109 единиц, необходимо переоборудовать либо произвести замену на новые 64 единицы.
В период с 2006 по 2008 год за счет средств федерального и республиканского бюджета для сельских школ было приобретено 56 автобусов, которые полностью соответствуют требованиям ГОСТа. Кроме того, в 2008 году Правительством РК было принято решение о выделении средств в размере 12 миллионов 763 тысяч рублей в виде дотаций муниципальным бюджетам на переоборудование школьных автобусов. В 2008 году было переоборудовано 76 единиц транспорта.
В целях профилактических мер, направленных на снижение ДТП, безопасности на дорогах, а также безопасности дорожного движения при перевозке учащихся и воспитанников во всех образовательных учреждениях Коми разработаны положения о безопасности перевозок, ежегодно издаются приказы об обеспечении безопасности перевозки детей.
Относительно водителей школьных автобусов существуют особые требования. Во-первых, у них должен быть непрерывный трехлетний стаж, во - вторых, они не должны иметь ни одного нарекания со стороны ГИБДД.
Как отметил Сергей Старцев, по данным управлений отделов образований городов и районов, условия безопасной перевозки детей обеспечиваются. Все водители имеют высшую категорию и 1 класс. В каждом образовательном учреждении издается указ о назначении не менее двух сотрудников на один автобус для сопровождения детей, машины два раза в год проходят государственный техосмотр. Заключены договоры с медицинскими учреждениями на ежедневное проведение медицинского освидетельствования водителей, организовано обучение лиц, ответственных за перевозку детей.
Тем не менее, как было отмечено на заседании комиссии, нельзя сказать, что требования Министерства образования выполняются повсеместно. По словам начальника Управления ГИБДД МВД по РК Олега Блохина, еще не все школьные автобусы оборудованы ремнями безопасности, в автобусах отсутствуют сидения, которые были бы направлены в салон, к тому же проходить ежедневное медицинское освидетельствование есть возможность не у каждого школьного водителя.
