Как ранее сообщал "Комиинформ", протяженность железнодорожного тупика, строительством которого занималось ОАО "Печорстрой", составляет 1,2 километра.
Кроме тупика погрузочный комплекс включает в себя и специальную площадку-склад для хранения и шихтовки (перемешивания) бокситовой руды. Емкость площадки - до 90 тысяч тонн алюминиевого сырья. Строительство склада, которое началось в начале августа 1999 года, ведет ЗАО "Темпдорстрой". Как сообщили "Комиинформу" в самом ЗАО, окончательно завершить строительство склада планируется к середине октября. Однако в светлое время суток складом можно будет пользоваться уже с 1 октября.
Предполагается, что в дальнейшем этот тупик станет началом железной дороги до самого Средне-Тиманского бокситового рудника. Побывавший в июне этого года на руднике первый вице-премьер Правительства РФ Николай Аксененко подчеркнул, что строительство железной дороги, ввод которой в эксплуатацию позволит увеличить объемы вывозки сырья, а, соответственно, и его добычи, "нужно начать как можно быстрее". Срок окупаемости затраченных на строительство железной дороги Средне-Тиманское месторождение - станция Чиньяворык средств, по данным Министерства экономики РФ, составляет 9 лет.
*** Разведанные запасы Средне-Тиманского месторождения бокситов составляют около 30 процентов всех запасов России. Свыше 90 процентов бокситов Среднего Тимана можно добывать открытым способом.